XCMG XCB-DT30 Diesel truck 3 tons løftekapacitet 3,5 m løftehøjde

Produktintroduktion

XCMG XCB-DT30 dieselpalletruk er en omhyggeligt designet højtydende materialshåndteringsudstyr. Den har et robuste og stabile udseende med en videnskabelig og fornuftig konstruktion. Alle komponenter arbejder tæt sammen og demonstrerer stærke arbejdsevner. Med en bæreevne på 30 tons kan den nemt klare lastning, aflastning og håndtering af forskellige tunge varer. Fahrerhusets layout er brugervenlig og let at betjene, hvilket gør det muligt for operatører at arbejde effektivt. Dens fremstillingsproces er særdeles fin og anvender materialer af høj kvalitet, hvilket sikrer udstyrets holdbarhed og stabilitet. Den kan anvendes bredt i mange scenarier såsom havne, logistiklager og fabrikshaller og er en kraftfuld hjælper for mange virksomheder i varehåndtering, og bidrager til at opnå effektiv og sikker varecirkulation.

Specifikationer

Produktfordele

• Kraftsystem :

Diesel-XCB-DT30 forklætteren anvender et direkteindsprøjtnings forbrændingssystem. Den optimerede forbrændingskammerstruktur gør det muligt at opnå fremragende startegenskaber, lav brændstofforbrug, stort momentreserve og kraftfuld ydelse. Brændstofsystemet anvender en elektronisk styret fordelerpumpe og højtryks fællesrørs-teknologi, med stabil tomgang, lav støj og overholder de nationale III-udslipskrav. Hele maskinen har høj pålidelighed og er holdbar, i stand til at fungere stabilt over lang tid og sikrer dermed stærk garanti for hyppige løfte- og flytteoperationer.

• Transmissionssystem :

Transmissionsystemet spiller en afgørende rolle i kraftoverførslen. Det kan rimeligt overføre den kraft, som motoren genererer, til de drevne hjul og arbejdsmekanismer. Gennem komponenter som kobling, gearkasse og driveaksel kan det opnå funktioner som reduktion af hastighed og øgelse af drejningsmoment, ændring af hastighed og retning samt til- eller frakobling af kraft, således at kraftenheden optimalt kan imødekomme behovet for forlættets fremdrift og drift og sikre en jævn drift under forskellige arbejdsvilkår.

• Styresystem :

Den består af flere dele såsom rattet, ratholderen osv. Rattet kan være fleksibelt forbundet via relevante komponenter. Rathsøjlen kan kantes frem og tilbage for at tilpasse sig en behagelig position for føreren. Lastfølende hydrostatiske styresystemkreds er udstyret med en prioritetsventil, som sikrer prioritet i olietilførslen. Når styresystemet er i neutral position, har det en god energibesparelseseffekt. De forskellige komponenter i styreassen arbejder sammen for at opnå styring gennem trykoliens påvirkning, og forbindelsen mellem ratholderen og dæmpningsdelen gør styringen mere stabil.

• Bremsesystem :

Bremseanlægget anvender en forreste dobbelthjulsbremsetype, som består af hovedbremsecylinder, bremser og bremsetræder. Kraftkilden til bremse kan deles i kraftbremse og almindelig bremse. Kraften til kraftbremse kommer fra den højtryksolie, som tandpumpen genererer, mens almindelig bremse afhænger af førerens fodkraft, hvilket effektivt kan sikre forklædets bremsetryghed under drift og håndtere forskellige nødsituationer.

• Hydraulisk system :

Den består hovedsageligt af fem dele, herunder kraftmekanisme, aktuator, betjeningsmekanisme, hjælpeudstyr og transmissionsmedium. Hovedkomponenterne inkluderer tandpumper, flervejsventiler osv. Alle komponenter arbejder sammen for nøjagtigt at realisere forskellige hydrauliske funktioner, hvilket giver stabil og pålidelig kraftstøtte til løft, kantning og andre operationer på forklættet og sikrer, at driften forløber jævnt.

• Rammesystem :

Den anvender en modulær design. Strukturdele bearbejdes med store CNC-laserudskæringsmaskiner, og formedele dannes ved hjælp af CNC-bøningsmaskiner og hydrauliske presser. De bearbejdede dele behandles i store CNC-bearbejdningencentre, og bearbejdelsesnøjagtigheden opfylder hele maskinens designkrav, hvilket gør hele rammen solid og præcis og dermed lægger et solidt grundlag for gaffeltruckens stabile drift.

• Overskyttelsessystem :

Der anvendes en helvis svejset overskyt. Forbindelsen i rammesamlingen bruger vibrationsdæmpende underlag til effektivt at reducere resonans forårsaget af motorens tomgang og maskinens drift, hvilket forbedrer operatørernes komfort, tillader dem at arbejde i et relativt behageligt miljø og forbedrer det menneskelige brugeroplevelse af udstyret.

Produktbrugervejledning

• Forberedelser før drift : Før XCMG XCB-DT30 dieselpalletrukket tages i brug, skal det kontrolleres, om der er skader på køretøjets ydre, og om alle komponenters forbindelser er sikre, især vigtige dele som styresystemet og bremssystemet. Samtidig skal niveauet af brændstof, hydraulikolie osv. kontrolleres for at være inden for det normale område, så XCMG XCB-DT30 dieselpalletrukket kan startes og betjentes normalt.
• Startoperation : Gå ind i førerhuset, spænd sikkerhedsselen fast, sæt nøglen i tændingslåsen og start XCMG XCB-DT30 dieselpalletrukket i henhold til de korrekte trin. Efter start skal det overvåges, om parametrene på instrumentbrættet vises normalt. Hvis der opdages fejl, skal maskinen stoppes med det samme, og en inspektion skal udføres.
• Driftsproces : Ved drift af XCMG XCB-DT30 dieselpalletrækker til at håndtere gods, er det nødvendigt at regulere palletrækkens hastighed, løftehøjde og drejningsvinkel i henhold til gods' vægt og stakningsposition for at sikre stabil og sikker drift og undgå ulykker såsom kollisioner.
• Efterdriftsvedligeholdelse : Efter færdiggørelse af transportopgaven, parkér XCMG XCB-DT30 dieselpalletrækkeren på den angivne position, sluk for motoren, kontrollér igen tilstanden på alle køretøjets komponenter, udfør rengøring og udfør regulær vedligeholdelse efter behov for at sikre, at XCMG XCB-DT30 dieselpalletrækkeren er i god stand til næste brug.

Ofte stillede spørgsmål

Q : Er betjeningen af XCMG XCB-DT30 dieselpalletrækkeren vanskelig?

A : Driften er ikke vanskelig. Placeringen af de forskellige betjeningskomponenter er rationel, og driftsmåden overholder ergonomiske principper. Desuden gives der tilhørende træningsvejledning inden driften. Operatører kan mestre betjenteknikkerne efter en kort introduktion og herefter udføre driften problemfrit.

Q : Er den daglige vedligeholdelse af udstyret kompliceret?

A : Det er ikke kompliceret. I henhold til den specificerede vedligeholdelsescyklus og krav skal man blot udføre almindelige inspektioner, rengøring samt tilsætning eller udskiftning af relevante olier til nøglekomponenter såsom hydrauliksystemet og kraftsystemet. Almindelige vedligeholdelsesmedarbejdere kan udføre disse vedligeholdelsesopgaver.

Q : Hvad skal jeg gøre i tilfælde af pludselig bremsefejl?

A : Først og fremmest skal du holde ro og forsøge at bruge parkeringsbremsen og andre hjælpebremseeenheder til nødbremsning. Giv samtidig straks et advarselssignal for at underrette omkringværende om at være opmærksom og undgå kollision. Efterfølgende skal du kontakte professionel servicepersonale til at udføre en komplet inspektion og reparation af bremssystemet, finde årsagen til fejlen og udbedre den for at sikre den sikre anvendelse af trucken i fremtiden.